對(duì)旅游業(yè)而言，2022年財(cái)報(bào)注定有特殊意義。它不僅“戰(zhàn)疫”的功勛，也是指引未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)。

截至今年3月末，絕大部分平臺(tái)的2022年財(cái)報(bào)都悉數(shù)出爐。在線旅游市場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)OTA依靠第四季度的拉動(dòng)，都取得了不同程度的勝利，國(guó)外OTA乘著需求復(fù)蘇的東風(fēng)，也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2022年的艱難困苦，在盈虧中已經(jīng)一一真實(shí)記錄，接下來(lái)，收入的增長(zhǎng)點(diǎn)、未來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)機(jī)會(huì)的舉措是人們更想討論的正題。賺錢家會(huì)繼續(xù)在哪個(gè)細(xì)分賽道上尋求增速，虧錢玩家哪些業(yè)務(wù)可以幫助止血，面對(duì)新對(duì)手的攻擊，老牌選手又有什么新思路，2022年的財(cái)報(bào)都有預(yù)告。

作者｜何雯靜 策劃｜許玥

01

攜程賺了14億，考慮重新向海

途牛累虧77億，押寶出境游翻身

如攜程集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人梁建章所言：“隨著12月中國(guó)大部分的旅行限制和隔離政策被取消、國(guó)際旅游市場(chǎng)繼續(xù)保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，全球旅游業(yè)2022年迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?/p>

攜程集團(tuán)首席執(zhí)行官孫潔在電話會(huì)議中提及，2022年第四季度，攜程同城住宿酒店預(yù)訂比疫情前高出40％。攜程的短途旅行預(yù)訂量幾乎比疫情前翻了一番，其中低線城市的增量和“五年行動(dòng)計(jì)劃”鄉(xiāng)村旅游從中做出了不少貢獻(xiàn)。

財(cái)報(bào)顯示，攜程全年實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收總額200億元，歸母凈利潤(rùn)為14億元，同比2021年凈虧損5.5億元，扭虧為盈增幅高達(dá)355%。

從四大主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，住宿預(yù)訂、交通票務(wù)、旅游度假、商旅管理營(yíng)收分別為74億元、83億元、7.97億元、11億元。

其中交通票務(wù)業(yè)務(wù)增幅最明顯，其全年收入為83億元，同比上升20%，占2022年合計(jì)營(yíng)收41%。其中，四季度營(yíng)收達(dá)到22億元，同比上升45%，財(cái)報(bào)將原因歸功于海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。

從地區(qū)收入分布來(lái)看，2022年攜程在大中華區(qū)市場(chǎng)的收入大約為人民幣163.26億元，其他市場(chǎng)收入為人民幣37.29億元?；仡欉^(guò)去三年，攜程在海外地區(qū)的占比總收入呈逐年上升的趨勢(shì)。

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《2023年全球旅游業(yè)晴雨表》預(yù)計(jì)，2023年全球的國(guó)際游客抵達(dá)人數(shù)可能恢復(fù)到疫情前水平80％-95％，即有可能達(dá)到12億人次以上。

攜程自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一契機(jī)，就今年攜程的多項(xiàng)舉措來(lái)看，殺回海外市場(chǎng)是個(gè)必然。1月，攜程與泰國(guó)國(guó)家旅游局的首場(chǎng)海外直播，累計(jì)吸引超千萬(wàn)觀看熱度，GMV累計(jì)突破4000萬(wàn)元；2月，攜程又在推出“318全球旅行劃算節(jié)”，覆蓋逾百個(gè)境內(nèi)外旅行熱門目的地。

坐擁MakeMyTrip、Skyscanner、Trip.com等多個(gè)海外頭部企業(yè)，攜程在出境游供應(yīng)鏈上有明顯優(yōu)勢(shì)。此番重新向海，攜程將再次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的激戰(zhàn)。

同樣把目光聚焦海外市場(chǎng)的還有途牛，今年2月，于敦德在接受《北京商報(bào)》采訪時(shí)表示“途牛正有計(jì)劃籌備出境游產(chǎn)品”。

于敦德會(huì)做出如此決策，主要是在出境游中看到了希望。官方資料顯示，截至3月2日，途牛近一周出境游人數(shù)環(huán)比上周增長(zhǎng) 30%。2022年底出入境放開消息傳出，途牛度假產(chǎn)品預(yù)訂額就環(huán)比增長(zhǎng)1倍，今年1月，又實(shí)現(xiàn)了3倍增長(zhǎng)。

此外，途牛2023年春節(jié)假期出游數(shù)據(jù)顯示，打包旅游產(chǎn)品方面，國(guó)內(nèi)跟團(tuán)游出游人次較2022年春節(jié)增長(zhǎng)超過(guò)了4倍，較2021年春節(jié)增長(zhǎng)了近2倍。利好數(shù)據(jù)給了途牛重拾希望的信心，途牛樂(lè)觀估計(jì)，2023年第一季度，凈收入為6010萬(wàn)-6430萬(wàn)元，同比上升45-55%。

曾幾何時(shí)，跟團(tuán)游是途牛的現(xiàn)金奶牛。以途牛上市以來(lái)首次盈利的2018年為例，途?？們羰杖霝?2億元，其中跟團(tuán)游收入為18億元，占當(dāng)年總營(yíng)收81.8%。當(dāng)年艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)在線出境市場(chǎng)中，途牛為市場(chǎng)第一，份額39.9%，攜程、同程旅行緊隨其后。

只可惜，成也跟團(tuán)游，敗也跟團(tuán)游。財(cái)報(bào)顯示，2022年，途牛營(yíng)收為 1.84 億元，同比下跌 56.9%；凈虧損為 2.03 億元，同比去年的1.29億元虧損擴(kuò)大了57%。其中跟團(tuán)游收入為7030萬(wàn)元，僅占總營(yíng)收38.35%。

出境游解凍的東風(fēng)并沒有把途牛馬上吹向春天，財(cái)報(bào)顯示，四季度途牛凈收入為2730萬(wàn)元，同比下降62.8%，其中跟團(tuán)游收入為500萬(wàn)元，同比下降88.4%。

上市9年，途牛虧損8年，截至2022年，途牛已經(jīng)累計(jì)虧損77億元。為了收窄虧損，途牛近幾年幾乎是節(jié)衣縮食。2022年，途牛的營(yíng)業(yè)成本為9410萬(wàn)元，同比下降超過(guò)63.1%，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為3億元，同比下降15.1%。

只節(jié)流不開源并非長(zhǎng)久之計(jì)，途牛想押寶出境游打一場(chǎng)翻身仗，需要在全鏈條服務(wù)能力上下重功夫。公開資料顯示，途牛全球合作旅游局超過(guò)100家，累計(jì)服務(wù)人次超1.4億。途牛的抖音官方賬號(hào)簡(jiǎn)介清楚寫著，13年來(lái)，平均用戶滿意度高達(dá)97%。

歷經(jīng)三年磨難，人們的出行方式已經(jīng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變，途牛除了原有的幾把刷子，還需要升級(jí)全鏈條的服務(wù)能力。今年2月，途牛宣布成為文心一言首批生態(tài)合作伙伴，在智慧旅游、產(chǎn)品創(chuàng)新等多個(gè)領(lǐng)域開展深度合作。

此外，途牛還需要盡快找到第二增長(zhǎng)曲線，包括機(jī)票在內(nèi)等出行業(yè)務(wù)已錯(cuò)失了先機(jī)，途牛需要思考如何重新找到自己的立足之地。

02

同程凈利降至6.5億，繼續(xù)下沉掘金

美團(tuán)虧損收窄至58.2億，選擇一路下鄉(xiāng)

如果說(shuō)下沉市場(chǎng)只是攜程疫情時(shí)期的臨時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)同程旅行來(lái)說(shuō)則是營(yíng)收的大本營(yíng)。2022年，同程旅行保持了連續(xù)四季度盈利的業(yè)績(jī)，財(cái)報(bào)顯示，2022年，同程旅行實(shí)現(xiàn)收入65.8億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)6.5億元，同比下降12.6%。

業(yè)績(jī)平穩(wěn)向好的核心原因是用戶規(guī)模的增長(zhǎng)，截至2022年，同程旅行付費(fèi)用戶規(guī)模達(dá)到1.9億元，平均月付費(fèi)用戶2970萬(wàn)元，同比2019年分別增長(zhǎng)23%、10.4%。其中月活用戶、月付費(fèi)用戶在第三季度分別達(dá)到2.82億人、0.37億人，創(chuàng)下歷史新高。

值得關(guān)注的是，同程旅行的用戶規(guī)模已經(jīng)趨近飽和的跡象。四季度的平均月活用戶、月付費(fèi)用戶都較同期有所回落，分別由2021年的2.39億人、0.3億人下降至2.11億人、0.24億人，減少了11.5%和21.1%。

增長(zhǎng)趨于飽和，鎖死流量，尋求新增長(zhǎng)模式也是一個(gè)辦法。截至2022年底，同程旅行86.5%的注冊(cè)用戶來(lái)自非一線城市。近年來(lái)，同程旅行不斷加速產(chǎn)業(yè)鏈布局，旨在鞏固護(hù)城河的同時(shí)拓寬上升空間。

住宿方面，2021年，同程旅行收購(gòu)金天鵝，與住哲、云掌柜等PMS品牌共筑護(hù)城河，為中小酒店集團(tuán)、單體酒店提供服務(wù)。同年12月，同程又成立“藝龍酒店科技”賦能住宿產(chǎn)業(yè)。

2021年的播種在2022年有所收成，2022年同城住宿業(yè)務(wù)收入約為24.1億元，創(chuàng)下歷史新高。

出行方面，同程旅行表示希望轉(zhuǎn)型成為智能出行管家，過(guò)去幾年，同程與貴州、長(zhǎng)沙、烏魯木齊等地機(jī)場(chǎng)都建立了戰(zhàn)略合作，2022年5月，同程旅行與懷運(yùn)集團(tuán)達(dá)成智慧車站2.0數(shù)字改造戰(zhàn)略合作，為懷運(yùn)集團(tuán)車站的“車、旅客、財(cái)務(wù)”提供基于人工智能的智慧化解決方案。

度假拼圖也被補(bǔ)齊，2022年底，同程旅行宣布收購(gòu)?fù)虈?guó)旅。今年3月，同程旅行正式啟動(dòng)“千村計(jì)劃”，提出鄉(xiāng)村旅游要從不同的“村情”出發(fā)，實(shí)行“一村一策”，此舉正是豐滿度假板塊業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。

“下沉市場(chǎng)等尚未開發(fā)的市場(chǎng)”是同程旅行財(cái)報(bào)明確表示的發(fā)展方向。2023年，同程旅行能否走向新的繁榮周期，主要看產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)力。

美團(tuán)在旅游業(yè)方面則顯得有些意興闌珊。2022年財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)收入2200億元，同比增長(zhǎng)22.8%，經(jīng)營(yíng)虧損58.2億元，經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)28億元。

作為美團(tuán)的基本盤，核心本地商業(yè)分部數(shù)據(jù)依舊堅(jiān)挺。2022年，其經(jīng)營(yíng)收入為1608億元，同比增長(zhǎng)17.6%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為295億元，同比增長(zhǎng)56.8%。然而，營(yíng)收增長(zhǎng)的功臣主要是外賣相關(guān)業(yè)務(wù)，到店、酒店及旅游業(yè)務(wù)則拖了增長(zhǎng)的后退。

如今，美團(tuán)財(cái)報(bào)已經(jīng)不再單獨(dú)列出到店、酒店及旅游收入數(shù)據(jù)，在新營(yíng)銷收入構(gòu)成，主要來(lái)自到店、酒店商家。財(cái)報(bào)指出，由于在線營(yíng)銷活躍商家需求受疫情限制，導(dǎo)致季度在線營(yíng)銷活躍商家的平均收入減少。四季度，在線營(yíng)銷收入77.4億元，同比下降4.8%。

雖然財(cái)報(bào)稱“到店、酒店及旅游收入同比下滑的幅度與第二季度相似”，但2022年第二季度，美團(tuán)在線營(yíng)銷收入還有同比1.4%的增長(zhǎng)。

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也被叫停。今年3月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興在內(nèi)部郵件中宣布，經(jīng)S-team研究決定，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將從獨(dú)立事業(yè)部轉(zhuǎn)為平臺(tái)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)入美團(tuán)平臺(tái)。簡(jiǎn)而言之，美團(tuán)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將從自營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向聚合打車模式。

與旅游相關(guān)的酒店、打車業(yè)務(wù)陸續(xù)隱身，美團(tuán)接下來(lái)要聚焦的是即時(shí)配送的高頻業(yè)務(wù)。有關(guān)2023年的公司前景及戰(zhàn)略，美團(tuán)表示將繼續(xù)實(shí)施“零售+科技”對(duì)公司戰(zhàn)略，促進(jìn)本地消費(fèi)復(fù)蘇，在優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)便捷和萬(wàn)物到家的消費(fèi)性質(zhì)。

再者，美團(tuán)將深入村鎮(zhèn)、為農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者提供更多元化、更具高性價(jià)比的商品，提高配送效率，支持農(nóng)產(chǎn)品流通。

戰(zhàn)略或?qū)⒃谛聵I(yè)務(wù)中有更明顯的體現(xiàn)。2022年，受商品零售業(yè)務(wù)增長(zhǎng)推動(dòng)，新業(yè)務(wù)的四季度經(jīng)營(yíng)虧損已經(jīng)收窄至284億元，經(jīng)營(yíng)虧損率改善至47.9%，統(tǒng)采貢獻(xiàn)交易額占比也顯著增長(zhǎng)，低線市場(chǎng)自提門店超過(guò)110萬(wàn)個(gè)。

美團(tuán)聚焦本地，同時(shí)一路下鄉(xiāng)，目的是為了鞏固零售戰(zhàn)場(chǎng)的壁壘，而非旅游業(yè)務(wù)，畢竟“本地生活”的主導(dǎo)權(quán)，美團(tuán)絕不想拱手相讓。

03

Expedia、Booking、Airbnb全線盈利，

“搶房東”戰(zhàn)況激烈

今年2月，Booking、Expedia、Airbnb都相繼公布了2022年財(cái)年收入，三大巨頭無(wú)一例外全部實(shí)現(xiàn)盈利，全年收入或第四季度收入超過(guò)華爾街分析師預(yù)期。

Booking的全年總收入171億美元，同比增長(zhǎng)56%，凈利潤(rùn)30.6億美元，同比增長(zhǎng)162%。第四季度總收入40.5億美元，凈利潤(rùn)12.4億美元，同比翻倍增長(zhǎng)。

伴隨收入上漲的還有成本，僅四季度中的營(yíng)銷、銷售及其他費(fèi)用，就達(dá)到17.7億美元，占總支出44.2%，其中銷售及其他費(fèi)用同比增長(zhǎng)81.6%。

高回報(bào)高營(yíng)銷，向來(lái)是傳統(tǒng)OTA平臺(tái)的業(yè)務(wù)模式，同樣是四季度，Expedia的營(yíng)銷和銷售成本投入占總收入的52.6%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。

有分析師曾質(zhì)疑Expedia的ROI效果，畢竟成本攀升，凈利潤(rùn)將會(huì)受到挑戰(zhàn)。Expedia集團(tuán)董事長(zhǎng)CEO Peter Kern似乎并不擔(dān)心，他表示，進(jìn)入2023年，Expedia的App使用量和會(huì)員數(shù)量創(chuàng)新高，其中專門面向美國(guó)市場(chǎng)的Expedia US增長(zhǎng)最快，預(yù)計(jì)今年會(huì)推動(dòng)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)來(lái)看，Expedia2022年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年收入116.7億美元，同比增長(zhǎng)36%，凈利潤(rùn)3.52億美元，同比2021年-2.7億美元增長(zhǎng)231%。

面對(duì)成本問(wèn)題，Booking CEO Glenn Fogel同樣表現(xiàn)出自信，畢竟Booking擁有充沛的現(xiàn)金流。財(cái)報(bào)顯示，Booking擁152億美元的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物以及短期和長(zhǎng)期投資，相當(dāng)于總收入的88%。對(duì)去年旅客需求的強(qiáng)韌表現(xiàn)，Glenn更是“感到振奮”。

或許，兩大巨頭真正需要關(guān)注的是住宿業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。就住宿總量而言，Expedia和Booking的住宿收入十分亮眼。其中Expedia的住宿業(yè)務(wù)收入占總收入的77%，2022全年預(yù)訂間夜量為3.1億個(gè)間夜，同比增長(zhǎng)26%，入住間夜量為3.03億，同比增長(zhǎng)29%。全年預(yù)訂總額超過(guò)950億美元，同比增長(zhǎng)31%，全年ADR相比2019年增長(zhǎng)29%。

Booking的住宿收入也不遜色，2022年，Booking全年間夜預(yù)訂量為1.2億個(gè)間夜，相比2019年增長(zhǎng)了6%，入住間夜為8.96億，同比增長(zhǎng)51.6%，全年ADR相比2019年增長(zhǎng)了近25%，增速略低于Expedia。

單獨(dú)拆分短租業(yè)務(wù)，Expedia、Booking的直接對(duì)手是Airbnb。收入和支出來(lái)看，2022年，Airbnb的總營(yíng)收為84億美元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為21.5%，雖然僅為Booking的31.5%水平，其營(yíng)銷支出僅占18%，成本控制上占明顯優(yōu)勢(shì)。

預(yù)訂總量和價(jià)值來(lái)看，除去取消和改期，Airbnb全年短租民宿的“過(guò)夜和體驗(yàn)預(yù)訂量”為3.93億，全年的總預(yù)訂價(jià)值為 632 億美元。盡管預(yù)訂量未及Booking和Expedia水平，其預(yù)訂價(jià)值遠(yuǎn)超兩者實(shí)際收益。

Expedia曾公開表示，集團(tuán)可能會(huì)將不同類型的房源上架至不同的平臺(tái)，目的是實(shí)現(xiàn)分銷效益的最大化，而同時(shí)Vrbo的房源依然會(huì)在Expedia集團(tuán)旗下各平臺(tái)上線，充分借助不同品牌的優(yōu)勢(shì)。

截至2022年底，Expedia擁有約300萬(wàn)個(gè)住宿房源，其中包括Vrbo短租房源200余萬(wàn)個(gè)，其他品牌的酒店和短租房源約90萬(wàn)個(gè)。倘若短租業(yè)務(wù)被子平臺(tái)分割，營(yíng)收必將受挫。

不過(guò)，Expedia也不只把增長(zhǎng)的雞蛋放在一個(gè)籃子里，高凈值客群也是瞄準(zhǔn)的目標(biāo)之一。去年年底，Expedia宣布與雅高合作推出酒店+機(jī)票打包產(chǎn)品，這是繼2016年與萬(wàn)豪合作后的又一次OTA酒店聯(lián)手。

Booking則從短租房源的增長(zhǎng)數(shù)量和預(yù)定量上與Airbnb正面搏擊。去年，Booking的短租業(yè)務(wù)增幅略有提升，財(cái)報(bào)顯示，2022年Booking短租房源的間夜預(yù)訂量占比相當(dāng)于Booking.com總間夜預(yù)訂量約30%，略高于2019年占比。2022年全年，平臺(tái)新增的270萬(wàn)個(gè)房源數(shù)量中，203萬(wàn)個(gè)屬于短租房源。

目前，Airbnb全球約有600萬(wàn)套房源，數(shù)量上暫時(shí)占據(jù)一哥地位。只是去年5月，Airbnb高調(diào)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，近15萬(wàn)個(gè)房源被中國(guó)短租平臺(tái)接棒。接棒前，途家僅中國(guó)市場(chǎng)就有近300萬(wàn)套房源，何況中國(guó)民宿正不斷向“山川湖?！鄙钊?，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)與Airbnb抗衡的短租平臺(tái)，暫時(shí)未有定論。

04

人人都想瓜分“萬(wàn)億”蛋糕

王興曾發(fā)表過(guò)著名的“無(wú)限游戲論”，稱有限游戲在邊界內(nèi)玩，無(wú)限游戲卻是在和邊界即“規(guī)則”玩，探索可以改變邊界本身。

有資料顯示，中國(guó)在線旅游的用戶規(guī)模2021年突破4億人，全年交易達(dá)1萬(wàn)億元。在價(jià)值“萬(wàn)億”的在線旅游蛋糕面前，即便旅游業(yè)在疫情時(shí)期屢陷低谷，也不妨礙新玩家效仿美團(tuán)改變邊界。

繼京東賣出途牛股權(quán)轉(zhuǎn)讓給凱撒、拼多多上線機(jī)票業(yè)務(wù)、滴滴成立旅行社后，新玩家們?cè)?022年依然沒有閑著。

當(dāng)年7月，小紅書自建線下營(yíng)地、上線露營(yíng)用具和戶外用品自營(yíng)店鋪，同時(shí)還成立了旅游公司；

11月，快手旅行與Lancome蘭蔻共同發(fā)起的#旅行奇遇記，福建站獲得近3000萬(wàn)播放，#一起去看海#話題獲10億+次曝光；

抖音露出了更明顯的爪牙。有媒體報(bào)道稱，2023年抖音本地生活的真實(shí)GMV目標(biāo)接近4000億元，其中到店及酒旅業(yè)務(wù)2900億元，而2022年，美團(tuán)到店GMV約2360億元。國(guó)信證券預(yù)測(cè)，2025年抖音本地生活的收入（廣告+傭金），會(huì)趕上同一年美團(tuán)到店酒旅的收入。

傳統(tǒng)OTA平臺(tái)的客群，囊括的是有旅游意向的精準(zhǔn)客群，關(guān)注復(fù)購(gòu)率提高，比吸引新客更容易獲得盈利增長(zhǎng)。以美團(tuán)為例，2022年，美團(tuán)每位用戶平均每年交易筆數(shù)達(dá)到40.8，同比增長(zhǎng)14.1%，但同樣的信息反復(fù)推送，也容易出現(xiàn)“吃老本”、傷客戶的問(wèn)題。

以抖音為首的新物種加入，則顛覆了傳統(tǒng)OTA的運(yùn)營(yíng)模式。內(nèi)容平臺(tái)面向的是廣泛用戶，為流量池增加一條變現(xiàn)渠道，是內(nèi)容平臺(tái)的底層邏輯。

在龐大的流量池中，通過(guò)奪目的視頻、照片，搭配簡(jiǎn)短而誘人的文案產(chǎn)生形式多樣的內(nèi)容，再利用平臺(tái)算法分類推送到不同用戶眼前，先“種草”后交易，不斷在廣泛用戶群里吸納新的交易客群，其商業(yè)后發(fā)力更有想象空間。

尤其是在通過(guò)短視頻進(jìn)行特色宣發(fā)這一點(diǎn)，商家可以擺脫在OTA打價(jià)格戰(zhàn)的困局，以特色贏得消費(fèi)者芳心。

鯰魚出現(xiàn)，傳統(tǒng)OTA警報(bào)拉響。老玩家們也紛紛撿起內(nèi)容的牌子，攜程的直播帶貨；飛豬的散戶直播、馬蜂窩的達(dá)人種草都是防御進(jìn)攻的手段，目的是為了增加原住民對(duì)平臺(tái)的粘度。

當(dāng)然，內(nèi)容并非萬(wàn)試萬(wàn)靈，從種草到拔草，中間還要經(jīng)歷決策、履約、核銷的環(huán)節(jié)，過(guò)程中既降低消費(fèi)者的猶豫心理，還要在技術(shù)上提供強(qiáng)力支持，包括SaaS解決方案、AI智慧旅游等。傳統(tǒng)OTA平臺(tái)本身在這方面就駕輕就熟，財(cái)報(bào)也都提及數(shù)字化進(jìn)程的解決方案，內(nèi)容平臺(tái)想從垂直領(lǐng)域中分得一杯羹，還要沖破許多壁壘。

其他老玩家在爭(zhēng)奪戰(zhàn)中也沒有松懈。2021年，高德與飛本地生活組成生活服務(wù)板塊，擺出對(duì)抗美團(tuán)姿態(tài)；2022年，飛豬接入小豬短租房源，不久后宣布正式成為獨(dú)立品牌。

目前，阿里暫未公布2022年財(cái)報(bào)。從今年3月，高德宣布與口碑正式合并的消息來(lái)看，阿里在目的地服務(wù)的槍口上又加了一排子彈。

時(shí)至今日，高德透過(guò)一張地圖，將所有目的地連接，用戶可以在地圖里完成打車、加油、訂酒店、買門票、找餐飲等一系列動(dòng)作。根據(jù) QuestMobile 數(shù)據(jù)，高德地圖的月均 DAU 已經(jīng)連續(xù) 24 個(gè)月穩(wěn)定超過(guò) 1 億，口碑業(yè)務(wù)漂流至高德，將會(huì)擴(kuò)張地圖新領(lǐng)域。

出行是旅游的重要一環(huán)，作為地圖平臺(tái)，高德無(wú)疑捏緊了出行的咽喉。攜程、同程也在出行領(lǐng)域做文章，2022年，攜程短途出行增長(zhǎng)獲得翻番，同程在汽車票務(wù)、地鐵公交中抓取增量。

同時(shí)，阿里也唱起了本地生活的戰(zhàn)歌。3月28日，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄掳l(fā)布全員信，宣布啟動(dòng)“1+6+N”組織變革。根據(jù)方案，在阿里巴巴集團(tuán)之下，將設(shè)立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國(guó)際數(shù)字商業(yè)、大文娛等六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司，各業(yè)務(wù)集團(tuán)和業(yè)務(wù)公司董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的CEO負(fù)責(zé)制，其中俞永福將出任本地生活集團(tuán)CEO。

至此，本地生活集團(tuán)將“創(chuàng)二代”身份與對(duì)手角逐。無(wú)論面對(duì)扎根本地的美團(tuán)，還是用月活7億換入場(chǎng)券的抖音，本地生活集團(tuán)都準(zhǔn)備好了打法。酒旅，高德同時(shí)接入飛豬、去哪兒等平臺(tái)和第三方商家，鼓勵(lì)渠道商競(jìng)價(jià)；到店，口碑雖然只有個(gè)位數(shù)份額，但高德超1億的日貨和產(chǎn)品策略的支持，數(shù)量有爆發(fā)增長(zhǎng)的可能。

飛豬比本地生活集團(tuán)開跑更早，前路卻還有許多未知。盡管背靠阿里，飛豬似乎一直沒有獲得太多流量變現(xiàn)，多年來(lái)對(duì)具體營(yíng)收數(shù)字表述一直很隱晦。去年雙11，飛豬只是淺談了增長(zhǎng)比例和部分品牌成交額突破。前有傳統(tǒng)OTA大哥圈住流量，后有新平臺(tái)大刀闊斧，飛豬要走好自力更生的路，還需要更強(qiáng)的自驅(qū)力，更靈活多元的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景，以及除價(jià)格外得更多優(yōu)勢(shì)。

棋逢對(duì)手，遇強(qiáng)愈強(qiáng)。無(wú)論是老玩家找到新招式，還是新玩家重塑市場(chǎng)玩法，在線旅游業(yè)正式步入黎明的這一年，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)相當(dāng)精彩。

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實(shí)習(xí)編輯：袁雨欣

主編：許玥

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